Çanakkale Belediye Başkanı Ülgür Gökhan, düzenlediği basın toplantısında Çanakkale trafik problemiyle ilgili deniz ulaşım şirketi Gestaş’ın çözüm önerilerine sıcak bakmadığına vurgu yaptı ancak işin aslı başkaydı. Gestaş’ın talepleri doğrultusunda İl Trafik Komisyonu’nun Çanakkale iskele trafik problemini çözmek adına bir toplantı gerçekleştirdiği, Çanakkale Belediye Başkanlığı’nın toplantıda alınan kararları 1 yıldır uygulamadığı öğrenildi.
28 Eylül 2017 tarihinde Çanakkale İskelesi’ni kullanan yolcuların oluşturduğu şehir için trafik problemini çözme konusunda Gestaş’ın talepleri doğrultusunda İl Trafik Komisyonu bir toplantı gerçekleştirdi. 28 Eylül 2017 tarihli bu toplantıda, Başkan Ülgür Gökhan’ın bugünlerde çözüm önerisi olarak dillendirdiği uygulamalar, İl Trafik Komisyonu tarafından ‘gerçekleşmesi gereken uygulamalar’ olarak karara bağlandı.
Bu toplantı kararlarına göre, Gestaş Çanakkale İskelesi’nde bulunan, mevcutta güvenlik noktası olarak kullanılan 3. araç gişenin önündeki kaldırım, kaldırılmak suretiyle boşaltılacak,
En sağ kısımda bulunan cep kapatılarak, yolun üç şeride çıkarılacak ve böylece Gestaş’ın 3. araç gişeyi kullanmasına olanak tanınacak,
Ayrıca iskeleden çıkış istikametinde Truva yazıhanesi önünde de aynı işlem uygulanacak, yol 3 şerit haline getirilecek, bu 3 şerit yoldan soldaki iki şerit Gestaş kullanımına sunulacak.
BELEDİYE’NİN 1 YILDIR GİRİŞİMİ YOK
Çanakkale İskele trafik yoğunluğunu azaltacak bu kararların, trafik problemini çözmek adına Gestaş’ın talepleri doğrultusunda alındığı, kararın alındığı 28 Eylül 2017’den bu yana Çanakkale Belediyesi tarafından herhangi bir girişimde bulunulmadığı ortaya çıktı.
KEPEZ LİMANI DENENMİŞ, ÇÖZÜM OLMAMIŞTI
Gestaş’ın yoğunluğu azaltmak adına daha önce Kepez Limanı’ndan Eceabat’a feribot seferi gerçekleştirdiği biliniyor. Ancak o dönemde yolcular, yolculuk süresinin uzun oluşundan dolayı bu hattı tercih etmemişlerdi. Çanakkale -Eceabat arası yaklaşık 30 dakika sürerken Kepez-Eceabat arası feribot seferleri, 1 saat kadar zaman alıyordu. Ayrıca iskelenin şehir merkezinin çok dışında kalmasından dolayı da yolcular, bu hattı kullanmayı tercih etmemişlerdi. Dolayısıyla şehir içi trafiğinde bir değişiklik olmamıştı.
EL TERMİNALİ UYGULAMASI VAR AMA ÇARE DEĞİL
Yaptığımız araştırma sonrası da Gestaş’ın özellikle yoğun dönemlerde el terminaliyle satışı halihazırda kullandığı tespit edildi. Ancak görünen o ki araç tahliyesi hızlı olmadığı müddetçe, geminin hızlı doldurulması da mümkün olmamakta.