Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanlığı ile Birinci Dünya Savaşı temalı oyunlarıyla tanınan BlackMill Games arasındaki stratejik iş birliğinin ürünü olan Gallipoli, 20 Ağustos’ta oyuncuların erişimine açıldı.

Lansman Seddülbahir Kalesi’nde yapılmıştı

Projenin lansmanı, 10 Ağustos Anafartalar Zaferi’nin yıl dönümünde, Çanakkale Savaşları’nın en önemli tanıklarından biri olan Seddülbahir Kalesi’nde gerçekleştirilmişti.

Tarihî Alan Başkanlığı ile BlackMill Games iş birliğiyle hazırlanan proje, Çanakkale Savaşları’nın yalnızca tarih kitaplarında değil, dijital platformlarda da geniş kitlelere ulaştırılmasını amaçlıyor.

Çanakkale cephesi oyun dünyasına taşındı

Gallipoli, yalnızca bir savaş oyunu olmanın ötesinde, oyunculara Birinci Dünya Savaşı döneminin koşullarını mümkün olduğunca gerçekçi biçimde aktarmayı hedefliyor.

Oyunda dönemin askerî üniformaları, silahları, siperleri ve Gelibolu coğrafyasına ilişkin detaylar ön plana çıkıyor. Böylece Çanakkale Savaşları’nın yaşandığı tarihî atmosfer, dijital ortamda yeniden canlandırılıyor.

Birçok platformda oynanabilecek

Gerçekçi FPS deneyimi sunan Gallipoli, Steam, PlayStation 5, Xbox Series X|S, Microsoft PC ve Epic Games Store üzerinden oyunseverlerin erişimine sunuldu.

Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alan Başkanlığı tarafından yapılan paylaşımda, dünya tarihinin önemli dönüm noktalarından biri olan Çanakkale Savaşları’nın dijital bir projeyle ölümsüzleştirildiği vurgulandı.

Projenin, Çanakkale Savaşları’nın tarihî öneminin özellikle genç kuşaklara ve uluslararası oyun topluluğuna aktarılmasına katkı sağlaması hedefleniyor.

Türkiye, akıllı telefon teknolojisinde yerli ve milli çözümler geliştirmeye hazırlanıyor. ASELSAN, Türk Telekom ve TTT İnovasyon iş birliğiyle geliştirilecek yeni nesil akıllı telefonun, Türkiye’nin teknolojik altyapısına ve güvenlik ihtiyaçlarına uygun şekilde tasarlanması hedefleniyor.

Çalışmanın ilk aşamasında telefonun kamu kurumlarında kullanılması, ilerleyen süreçte ise tüketicilerin de kullanımına sunulması planlanıyor.

Afetlerde şebekesiz iletişim imkanı

Yeni telefonun öne çıkan özelliklerinden birinin uydu bağlantısı olması bekleniyor. Bu teknoloji sayesinde özellikle deprem, sel, yangın gibi afetlerde mobil şebekenin kullanılamadığı durumlarda iletişimin sürdürülebilmesi hedefleniyor.

Uydu bağlantısının, acil durumlarda kullanıcıların iletişim imkanlarını artırarak kritik haberleşme altyapısına alternatif oluşturması planlanıyor.

TOGG ekosistemiyle uyumlu olacak

Yerli akıllı telefonun, Türkiye’nin yerli otomobil markası TOGG’un dijital ekosistemiyle de uyumlu çalışması hedefleniyor. Böylece telefon ile araç arasındaki dijital entegrasyonun güçlendirilmesi ve kullanıcıların farklı teknolojik hizmetlere tek bir ekosistem üzerinden erişebilmesi amaçlanıyor.

Uzun pil ömrü ve dayanıklı tasarım

Geliştirilecek akıllı telefonun teknik özelliklerinde de dayanıklılık ve uzun süreli kullanımın ön planda tutulması planlanıyor.

Cihazda uzun pil ömrü, suya ve toza dayanıklı gövde gibi özelliklerin bulunması hedefleniyor. Özellikle kamu çalışanları ve saha personeli tarafından kullanılabilecek dayanıklı bir cihaz ortaya çıkarılması amaçlanıyor.

İlk hedef kamu kurumları

Yerli akıllı telefonun ilk etapta kamu kurumlarında kullanılması planlanıyor. Pilot kullanım ve geliştirme süreçlerinin ardından cihazın ticari olarak tüketicilere sunulması hedefleniyor.

Türkiye’nin yerli teknoloji ekosisteminde önemli bir adım olarak değerlendirilen projenin, akıllı telefon, uydu haberleşmesi, afet iletişimi ve dijital ekosistem entegrasyonu alanlarında yeni imkanlar oluşturması bekleniyor.

Sinyal Sorunu Nasıl Çözülür?

Yayının kesilme nedeni, aktarımla birlikte yaklaşık 1000 frekans ve yayın parametresinin değişmiş olmasıdır.

• Çanak Yönü Değişmeyecek: Tüm yeni uydular yine 42° Doğu açısında bulunduğundan çanak anten ayarlaması yapmanız gerekmez.

• Otomatik Güncelleme: TKGS (Türksat Kanal Güncelleme Sistemi) uyumlu televizyon ve uydu alıcılarında kanallar otomatik olarak güncellenir.

• Manuel Ayarlama: Otomatik güncellenmeyen cihazlarda, uydu alıcısının menüsünden "Şebeke Taraması" yapmak veya yeni frekansları manuel olarak eklemek yeterlidir.

Neden Yapıldı ve Ne Değişecek?

Teknolojik ömrünün sonuna gelen Türksat 3A’daki yayın yükü, olası teknik arızaların önüne geçmek ve altyapıyı modernize etmek amacıyla daha genç filoya dağıtıldı. Bu operasyon görüntü kalitesini anında 4K veya HD'ye dönüştürmese de, yayıncılara sağlanan yüksek kapasite sayesinde gelecekte daha kaliteli ve kesintisiz yayıncılığın önünü açıyor.

32 metrelik kanat açıklığına sahip X1'in bu uçuşta 5 dolardan daha az elektrik tükettiği açıklandı. Bu sonuç, özellikle kısa mesafeli bölgesel uçuşlarda elektrikli tahrik sistemlerinin maliyet avantajına dikkat çekti.

Hedefte 30 Yolculuk S-30 Var

X1'in geliştirilmesindeki asıl amaç ise Heart Aerospace'in 30 yolcu kapasiteli ES-30 modeli için gerekli teknolojileri test etmek.

Hibrit-elektrikli olarak tasarlanan ES-30'un tamamen elektrikli modda yaklaşık 200 kilometre, hibrit sistemle ise 800 kilometre menzile ulaşması hedefleniyor. Şirket ayrıca uçağın işletme maliyetlerini geleneksel bölgesel uçaklara kıyasla yaklaşık yüzde 40 azaltabileceğini belirtiyor.

Heart Aerospace, ES-30'u 2031 yılında hizmete sokmayı hedefliyor. X1'in ilk uçuşu, elektrikli uçakların kısa mesafeli bölgesel taşımacılıkta kullanılmasına yönelik önemli bir test olarak değerlendiriliyor.

İşte yeni internet yasasının getirdiği radikal değişiklikler ve tüm detaylar...

Önce Erişim Engeli, Sonra Mahkeme Kararı

Yeni düzenlemenin en çok konuşulan maddesi erişim engeli ve içerikten çıkarma süreçleri oldu. Eski sistemde mahkeme kararı ve 4 saatlik uygulama süresi aranırken, yeni yasayla süreç tamamen hızlandı.

Mahkemesiz Müdahale: Siber Güvenlik Başkanlığı’nın talebiyle mahkeme kararı olmadan içerikten kaldırma işlemi uygulanabilecek.

2 Saatlik Süre Sınırı: İçerik sağlayıcılar, gelen talebi en geç 2 saat içinde uygulamak zorunda olacak.

Sonradan Onay: Alınan karar 24 saat içinde sulh ceza hakiminin onayına sunulacak. Hakim 48 saat içinde onaylamazsa karar kendiliğinden kalkacak.

Cezalar Kapıda: Yükümlülüğünü yerine getirmeyenlere ihlal başına 20 bin TL ile 100 bin TL arasında idari para cezası kesilecek.

Sosyal Ağlar ve Oyun Platformları Artik SGB'ye Emanet

Türkiye'de milyonlarca kullanıcısı olan günlük erişimi yüksek sosyal medya devleri ve çevrim içi oyun platformları üzerindeki denetim yetkisi de artık SGB’de.

Milli güvenlik, kamu düzeni, yaşam hakkı ve genel sağlığın korunması gibi gerekçelerle dev platformlara getirilen yaptırımlar, erişim engelleri ve temsilci zorunlulukları yeni kurum tarafından bizzat takip edilecek.

Yasal Dinleme ve Bant Daraltmada Yeni Dönem

Yasal Dinleme Altyapısı Devredildi: MİT ve Emniyet gibi kurumların mahkeme kararıyla yaptığı dinlemeler için gerekli teknik altyapıyı sağlama görevi BTK’den alınarak SGB’ye verildi.

Bant Daraltmada Yasal Değişiklik: 5809 sayılı Kanun'daki bant daraltmaya ilişkin madde yürürlükten kaldırıldı. Yeni yapıda SGB, resen (kendi kararıyla) veya güvenlik/istihbarat kurumlarının talebi üzerine tedbir kararları alabilecek.

3 Aylık Geçiş Süreci Başladı

BTK'nın Siber Güvenlik Başkanlığı'na devredilen yetkilerini yürütmek için kullandığı tüm fiziki ve dijital varlıklar, sistemler ve mali yükümlülükler 3 ay içerisinde tamamen SGB'ye devredilecek.

2025 yılının başında kurulan ve kapsamı her geçen gün genişleyen Siber Güvenlik Başkanlığı, bu son yasayla birlikte Türkiye'nin dijital alanındaki en yetkili kurumu haline geldi.

Olağanüstü toplantının ardından Kaleninsesi Gazetesi'ne özel açıklamalarda bulunan Çanakkale Belediyesi Meclis Üyesi ve Ulaşım Komisyonu Başkanı Mustafa Alptuğ Akkoca, alınan kararların yalnızca araç yenilemesini değil, Çanakkale'nin ulaşım sistemini baştan aşağı değiştirecek kapsamlı bir reformun başlangıcı olduğunu söyledi.

"Yangın bölgelerine bilinçsiz gitmek çalışmaları zorlaştırabiliyor"

Açıklamalarına son günlerde yaşanan orman yangınlarına değinerek başlayan Akkoca, tüm Çanakkalelilere geçmiş olsun dileklerini iletti.

Her yaz yaşanan yangınlarda binlerce ağacın ve geniş ormanlık alanların zarar görmesinin büyük üzüntü yarattığını belirten Akkoca, vatandaşların iyi niyetle yangın bölgelerine gitmelerinin zaman zaman söndürme çalışmalarını olumsuz etkileyebildiğini ifade etti. Valilik uyarıları gereği, ormanlık alanlarda ateş yakmanın, anız yakmanın yasaklanmış olmasının önemli gelişme olduğunu aktardı.

Yardım mı ediyoruz, Sıkıntı mı yaratıyoruz?

Yangın alanlarına çok sayıda özel aracın gitmesi nedeniyle trafik yoğunluğu oluştuğunu belirten Akkoca, koordinasyonsuz yardımların ekiplerin hareket kabiliyetini kısıtlayabildiğini söyledi.

"Vatandaşlarımız elbette vicdani sorumluluk hissediyor. Ancak en doğru yardım, yetkili kurumların çalışmalarına engel olmamak ve Orman Bölge Müdürlüğü, itfaiye ile ilgili kurumların koordinasyonuna güvenmektir." diyen Akkoca, ilerleyen süreçte gönüllü vatandaşlardan oluşturulacak eğitimli ekiplerin koordineli şekilde görev almasının daha sağlıklı olacağını dile getirerek; “ Hemen hareket edip yanan alanlara yakın yerlere araçla ulaşarak; yardımcı mı oluyoruz yoksa daha çok sıkıntıya mı yol açıyoruz?. Düşünmek gerek..” açıklamasında bulundu.

İlk etapta 50 yeni mikrobüs hizmete girecek

Ulaşım dönüşümüne ilişkin detayları paylaşan Akkoca, sosyal medyada da sık sık gördüğü üzere vatandaşların aklındaki "dolmuş sistemine mi geçiliyor?" “Trafik daha da mı sıkışacak?” sorularına da açıklık getirdi.

Yeni sistemin klasik minibüs veya dolmuş mantığında işlemeyeceğini belirten Akkoca, ödemelerin mevcut belediye otobüslerinde olduğu gibi KentKart sistemiyle yapılacağını söyledi.

Kabul edilen plana göre S.S. 18 Nolu Şehiriçi Minibüsçüleri ve Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi bünyesinde bulunan toplam 93 araç kademeli olarak yenilenecek.

İlk etapta sisteme dahil edilecek 50 adet 17+1 kapasiteli mikrobüsün en az 24'ü sıfır kilometre olacak. Diğer 26 aracın ise en fazla 5 yaşında olması şartı aranacak. Araçların satın alma ve plaka işlemlerinin 30 Ağustos 2026 tarihine kadar tamamlanarak hizmete başlaması hedefleniyor.

Şoförlere Disiplin Cezası geliyor!

Yeni araçların tamamının alçak tabanlı, engelli erişimine uygun ve modern şehir içi ulaşım standartlarını karşılayan özelliklerde olacağını belirten Akkoca, özellikle engelli bireyler, yaşlılar, çocuklu aileler ve bebek arabası kullanan vatandaşlar için önemli bir kolaylık sağlanacağını ifade etti.

Röportaj sırasında Kaleninsesi Gazetesi olarak kendisine engelli vatandaşlardan gelen şikâyetleri de ilettik.

Bazı engelli bireylerin zaman zaman şoförlerin olumsuz tavırlarıyla karşılaştığını, durakta beklenmeden hareket edildiğini ve hatta "Sizi almıyoruz" denilerek kapıların kapatıldığı yönündeki şikâyetleri aktardık.

Bu tür davranışlara kesinlikle müsamaha gösterilmeyeceğini belirten Akkoca, yeni dönemde şoför eğitimlerinin artırılacağını, hizmet standartlarının yükseltileceğini ve gerekli durumlarda disiplin yaptırımları uygulanacağını söyledi.

"Belediye şoförü ile kooperatif şoförü arasında hizmet anlayışı açısından hiçbir fark olmayacak. Aynı standartlarda hizmet verilecek." ifadelerini kullandı.

Engelli Bireyler uyardı: “Otobüslerde sesli anons çalışmıyor”

Görme engelli vatandaşların uzun süredir dile getirdiği sesli anons sorununa da değinen Akkoca, yeni yazılım sistemiyle bu eksikliğin giderileceğini açıkladı.

Yeni uygulamayla yalnızca araç içerisinde değil, duraklarda da sesli bilgilendirme sistemi kurulacak. Akıllık Kent vizyonuyla hareket ederek, engelsiz erişimi mümkün kılabilecek çalışmaları yapacaklarını aktardı.

Otobüs ve mikrobüslerde hangi durağa yaklaşıldığı eş zamanlı olarak sesli şekilde duyurulacak, duraklarda bekleyen vatandaşlar da araçların gelişini sesli sistem sayesinde takip edebilecek.

Trafikte yeni dönem başlıyor

Dönüşümün sadece araç değişiminden ibaret olmadığını vurgulayan Akkoca, yeni güzergâh planlamaları, etkin denetim ve doğru sefer organizasyonuyla şehir içi ulaşımın tamamen yeniden şekilleneceğini söyledi.

Çalışmaların temelinin göreve geldikleri ilk gün düzenledikleri Ulaşım Çalıştayında atıldığını belirten Akkoca, "Kamuoyunun da bildiği gibi Belediye Başkanımız Sayın Muharrem Erkek'in ulaşım vizyonu doğrultusunda ilk olarak Ulaşım Çalıştayımızı gerçekleştirdik. Bugün alınan kararlar, o çalıştayda belirlenen hedeflerin önemli bir aşamasıdır,” dedi.

Bekleme süresi 25 dakikadan 5 dakikaya inecek

Yeni güzergâhlar ve sefer planlamalarıyla vatandaşların duraklarda ortalama 25 dakikaya ulaşan bekleme sürelerini yaklaşık 5 dakikaya düşürmeyi hedeflediklerini belirten Akkoca, mikrobüslerin özellikle kısa mesafeli yolculuklarda hızlı ve güvenli bir alternatif olacağını ifade etti.

Akkoca, sosyal medya platformlarında da sürekli kendisine iletilen, tarik dah amı sıkışık olacak sorularına da yanıt vermiş oldu. Akkoca; Sağlı sollu parklanmalar nedeniyle daralan cadde ve sokaklarda daha küçük ve manevra kabiliyeti yüksek araçların kullanılmasının trafik akışını önemli ölçüde rahatlatacağını söyledi.

Kamera sistemi ve Emniyet ile ortak çalışma

Yeni dönemde İl Emniyet Müdürlüğü ile yapılacak protokol kapsamında Trafik Kontrol Merkezi verilerinin daha etkin kullanılacağını açıklayan Akkoca, özellikle hatalı parklanmanın önüne geçilmesinin hedeflendiğini belirtti.

Duraklara kurulacak kamera takip sistemi sayesinde toplu taşıma araçlarının güvenli şekilde yanaşmasının sağlanacağını, yolcuların iniş ve binişlerinin daha güvenli hale geleceğini ifade etti. Bu sayede Kamera sisteminde, yaya önceliği olan caddelerde, takip yapabileceklerini, motosikletli sürücülerin kurallara daha etkin uyabileceği denetim mekanizmaları üzerinde durduklarını aktardı.

"Bu kararlar geleceğe yatırımdır"

Alınan kararların geçmişe dönüş değil, geleceğe yatırım olduğunu vurgulayan Akkoca; "Bu kararla eskiye dönmüyor, aksine ulaşım sistemimizi tamamen yeniliyoruz. Hedefimiz 1 Eylül itibarıyla vatandaşlarımızın daha kısa bekleme süresi, daha modern araçlar, daha güvenli duraklar, daha akıcı trafik ve herkes için erişilebilir bir ulaşım sistemini günlük yaşamlarında hissetmeleridir. Bu yalnızca araç değişimi değil, Çanakkale ulaşımında bir reform hareketidir,” açıklamasında bulundu.

"Katar ile kurduğumuz stratejik ortaklık sayesinde Türksat filomuza yüksek veri kapasiteli yeni nesil bir uydu kazandırıyoruz"
Proje sayesinde Türkiye’nin küresel uydu pazarındaki rekabet gücünün arttığını aktaran Uraloğlu, "Katar ile kurduğumuz stratejik ortaklık sayesinde Türksat filomuza yüksek veri kapasiteli yeni nesil bir uydu kazandırıyoruz. Bu proje ile hem filomuzu büyütüyor hem de ülkemizin uzaydaki etkinliğini ve küresel uydu pazarındaki rekabet gücünü de artırıyoruz" açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu ayrıca, uydunun adını Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın verdiğini söyledi.

Türksat filosuna yeni nesil uydu

Türksat-Biruni'nin 50 derece Doğu yörüngesinde görev yapacağını belirten Uraloğlu, "Yüksek veri kapasiteli Ka-Bant teknolojisine sahip yeni uydumuz, Türksat'ın hizmet kapasitesini önemli ölçüde artıracak. Katar finansmanıyla hayata geçirilecek proje sayesinde filomuza yeni nesil bir uydu kazandırırken uydu haberleşme altyapımızı da daha güçlü hale getireceğiz" ifadelerini kullandı.

"Altyapı yatırımlarının paylaşılmasıyla kaynaklarımızı daha verimli kullanılacak"

İş birliğinin yalnızca yeni bir uydu yatırımı olmadığını vurgulayan Uraloğlu, "Es'hailSat ile kurduğumuz ortaklık kapsamında iki şirketin uydu varlıkları, yer altyapıları, dağıtım ağları ve müşteri portföyleri birlikte değerlendirilecek. Altyapı yatırımlarının paylaşılmasıyla kaynaklarımızı daha verimli kullanacak, Türksat-Biruni'nin ticari potansiyelini ilk günden itibaren en üst seviyeye çıkaracağız. Türksat'ın kullanımına sunulacak 50 Gbps'a kadar ilave kapasiteyle ülkemizin uydu haberleşme altyapısını daha da güçlendireceğiz" diye konuştu.

"Hem mevcut haklarımızı güvence altına alacak hem de filomuza yeni nesil bir uydu kazandıracağız"

Projenin Türkiye'nin stratejik haklarını koruyarak yürütüldüğünü ifade eden Uraloğlu, "50 derece Doğu yörüngesindeki frekans ve yörünge haklarımız korunmaya devam edecek. Bu proje kapsamında herhangi bir hak devri söz konusu olmayacak. Es'hailSat tarafından üretilecek olan uydu, Uluslararası Telekomünikasyon Birliği (ITU) nezdinde Türksat adına kayıtlı olacak. Böylece hem mevcut haklarımızı güvence altına alacak hem de filomuza yeni nesil bir uydu kazandıracağız" şeklinde konuştu.

Beş bölgede daha güçlü hizmet sunacak

Türksat-Biruni'nin geniş bir coğrafyada hizmet vereceğini belirten Uraloğlu, "Katar ile kurduğumuz ortaklık sayesinde Orta Doğu, Kuzey Afrika, Avrupa, Orta Asya ve Sahra Altı Afrika'da çok daha güçlü bir hizmet ağı oluşturacağız. Türksat'ın teknik altyapısını Es'hailSat'ın bölgesel gücüyle birleştirerek küresel ölçekte yeni fırsatlar elde edeceğiz" dedi.

Havacılık ve denizcilik sektörlerine güç katacak

Yeni uydunun birçok kritik alanda önemli katkılar sağlayacağını altını çizen Uraloğlu, "Yüksek kapasiteli geniş bant internet hizmetlerinin yanı sıra havacılık ve denizcilik mobilite hizmetleri, kamu kurumlarımızın haberleşme ihtiyaçları ve kurumsal veri iletişimi alanlarında da daha güçlü çözümler sunacağız. Artan bağlantı ihtiyacına çok daha yüksek kapasiteyle cevap vereceğiz" değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye'nin uzaydaki etkinliği daha da artacak

Türksat-Biruni'nin Türkiye'nin uzay vizyonuna önemli katkı sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, "Bu proje, Türkiye ile Katar arasındaki stratejik iş birliğini uzay ve uydu teknolojileri alanında daha ileri seviyeye taşıyacak. Türksat-Biruni ile ülkemizin uydu haberleşmesindeki etkinliğini artırırken küresel uydu pazarındaki konumumuzu da daha da güçlendireceğiz" ifadelerini kullandı.

Kale Jet Motorları ve Kale Andar şirketleriyle yer alarak, özgün jet motorları, elektromekanik sistemler ve yeni nesil savunma teknolojileri alanındaki çalışmalarını sektör temsilcileriyle buluşturdu.

Dünyada jet motoru teknolojilerinde bilgi paylaşımının neredeyse hiç olmadığını belirten Kale Grubu Başkan Vekili ve Teknik Bölüm Başkanı Osman Okyay, özverili Ar-Ge ve inovasyon çalışmaları sayesinde sıfırdan büyük bir yetkinlik kazandıklarını söyledi.

Kale Jet Motorları, Türk mühendisliğini dünya arenasına taşıdı

“Kale Jet Motorları” ve “Kale Andar” şirketlerimizle FIA’da özgün jet motorları, elektromekanik sistemler alanındaki kabiliyetleri ve yeni nesil savunma çözümlerimizle Türkiye’nin yerli ve milli yetkinliklerini bir kez daha gözler önüne serdik.

Kale Grubu Yönetim Kurulu Başkanvekili Osman Okyay, FIA’nın Türkiye’nin yerli ve milli yetkinliklerini göstermesi açısından önemine işaret etti.

Heyecanını paylaşan Okyay; “Şirketlerimizle Airshow’da özgün jet motorları, elektromekanik sistemler alanındaki kabiliyetleri ve yeni nesil savunma çözümlerimizle Türkiye’nin yerli ve milli yetkinliklerini bir kez daha gözler önüne serdik. Dünyada füze ve insansız hava aracı sistemleri alanında savunmada ihtiyaç duyulan özelliklerle donatılan ve Türkiye’nin ilk jet motoru ihracatını Brezilya’ya gerçekleştiren Kale Jet Motoru, bu fuarda birçok potansiyel ihracat müşterisi ile görüşmeler yaptı” dedi.

“Kilo başına ihracat değeri 5 bin dolara ulaştı”

KTJ-3200’ün Türkiye’nin ilk yerli jet motoru olarak bilindiğinin altını çizen Osman Okyay, “KTJ-3200’ü geliştiren ve bugün ‘SOM’ ile ‘Atmaca’ füzelerini bu motorun varyantlarıyla güçlendiren, ayrıca ‘KTJ-1750’ ve ‘KTJ-3700’ motorlarıyla ‘Çakır’ ve ‘Atmaca’ füzelerine de itki sağlayan Kale Jet Motorları, Farnborough’da yerli üretimin geldiği noktayı dünyaya gösterdi” açıklamasını yaptı. Osman Okyay, Kale Jet Motoru’nun kilo başına ihracat değerinin 5 bin doları bulduğunu söyledi

"Amacımız sadece su ulaştırmak değil"

Çanakkale Belediyesi Su ve Kanalizasyon Müdürü Doruk Özdemir, yapılan çalışmalar hakkında bilgi vererek temel hedeflerinin yalnızca vatandaşlara su ulaştırmak olmadığını söyledi.

Özdemir, "İnsanlara sadece suyu ulaştırmak değil, nitelikli, musluktan güvenle içilebilecek suyu sunmak ve sürdürülebilir bir su yönetimi oluşturmak istiyoruz. Bunun yanında su kaynaklarımızı Atikhisar Barajı'ndan itibaren korumayı öncelikli görevimiz olarak görüyoruz." dedi.

Sarıcaeli Su Deposu devrede

Kentin su ihtiyacına yönelik önemli yatırımlardan biri olan Sarıcaeli Su Deposu'nda birinci etap bağlantılarının sürdüğünü belirten Özdemir, tesisin 20 bin metreküp (20 bin ton) su depolama kapasitesine sahip olduğunu ifade etti.

Söz konusu yatırımın özellikle yaz aylarında artan su tüketimine karşı önemli bir güvence oluşturacağı kaydedildi.

Mor şebeke ağı genişletiliyor

Kentte suyun daha verimli kullanılmasını amaçlayan geri kazanım projelerine de değinen Özdemir, arıtılmış suların yeniden değerlendirilmesini sağlayan mor şebeke uygulamasının farklı bölgelere ulaştırıldığını belirtti.

Geri dönüşüm esasına dayalı sistem sayesinde içme suyu kaynaklarının korunmasının hedeflendiğini ifade eden Özdemir, mor şebeke hattının önümüzdeki süreçte daha da genişletileceğini söyledi.

300 milyon liralık yeni yatırım geliyor

Çanakkale Belediyesi'nin altyapı yatırımlarının devam edeceğini vurgulayan Doruk Özdemir, önümüzdeki günlerde yaklaşık 300 milyon lira büyüklüğünde yeni projelerin hayata geçirileceğini açıkladı.

Özdemir, "Çevre odaklı ve insan odaklı altyapı yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Çanakkale'miz için çalışmaya devam ediyoruz." ifadelerini kullandı.

Elektrik Mühendisleri Odası Çanakkale İl Temsilcisi Erkan Güçyetmez, elektrikli araç pazarındaki büyümenin henüz başlangıç aşamasında olduğunu belirterek dikkat çeken bir öngörüde bulundu:

"2027-2028 yıllarında elektrikli araç satışları, fosil yakıtlı araç satış rakamlarına ulaşabilir,” dedi.

Güçyetmez, Türkiye'de TOGG'un yaklaşık 94 bin, Çinli üretici BYD'nin ise 45 bin civarında satış gerçekleştirdiğini hatırlatarak, Çanakkale'de de elektrikli araç kullanımının hızla arttığını, ama altyapı eksikliklerinin de bulunduğunu ifade etti.

Çanakkale'de Elektrikli Araç Var, Ancak Servis Altyapısı Yok

Elektrikli araçların yaygınlaşmasının yeni iş alanları oluşturacağını belirten Güçyetmez, özellikle özel servis sektörünün dönüşüme hazırlanması gerektiğini söyledi.

Bugün Çanakkale'de elektrikli araçlara özel uzmanlaşmış bir sanayi altyapısının bulunmadığına dikkat çeken Güçyetmez, "Geleceğin otomobil teknolojisi hibrit ve elektrikli araçlar olacak. İnsanlar bu araçları daha fazla tercih ettikçe servis ihtiyaçları da artacak. Ancak Çanakkale’de şu an yetkili servisler ve üreticiler ile yürütülen çalışmalar var. Elektirikli araçların sistemi açısından önemli ve gereken bir süreç" şeklinde ifade etti.

Elektrikli araçların geleneksel otomobillerden çok daha karmaşık sistemlere sahip olduğunu vurgulayan Güçyetmez, bakım ve onarım süreçlerinde yüksek teknik bilgi ve özel ekipman gerektiğini belirtti.

"Bu Araçlar Klasik Sanayi Mantığıyla Tamir Edilemez"

Elektrikli araçların en kritik unsurunun batarya teknolojisi olduğunu ifade eden Güçyetmez, bu araçlarda birçok işlemin doğrudan üretici firma kontrolünde yürütüldüğünü söyledi.

Araçların aerodinamik yapısı, ağırlık dengesi, yazılım sistemleri ve yangın güvenliği gibi unsurlar nedeniyle geleneksel tamir yöntemlerinin uygulanamadığını belirten Güçyetmez "Sanayide aracın bir bölümünü söküp değiştirme yaklaşımı elektrikli araçlarda her zaman mümkün değil. Çoğu zaman üretici firma ile koordineli çalışılması gerekiyor,” dedi.

Bu nedenle elektrikli araçlarda meydana gelebilecek ciddi arızaların, klasik ustalık deneyiminden çok mühendislik ve yazılım desteği gerektirdiği ifade ediliyor.

Asıl Yarış Batarya Teknolojisinde

Elektrikli araç sektörünün geleceğini belirleyecek en önemli unsurun batarya teknolojisi olduğunu söyleyen Güçyetmez, dünyada çok hızlı bir gelişim yaşandığını vurguladı.

Bugün bazı sistemlerin 30 dakikada yüzde 80'in üzerinde şarj kapasitesine ulaşabildiğini belirten Güçyetmez, birkaç dakika içerisinde tam dolum sağlayabilecek teknolojiler üzerinde yoğun çalışmalar yapıldığını ifade etti. "Yurt dışında 5-7 dakikada tam şarj hedefleyen sistemler üzerinde çalışılıyor. Ancak bu teknolojilerin yaygınlaşması için enerji altyapısının da aynı hızla gelişmesi gerekiyor."

Güçyetmez'in en dikkat çekici uyarılarından biri ise hızlı şarj teknolojileriyle ilgili oldu.

100 kWh kapasiteli bir aracın birkaç dakika içinde şarj edilmesinin devasa enerji talebi oluşturduğunu belirten Güçyetmez, bu durumun elektrik şebekeleri üzerinde ciddi baskı yaratabileceğini söyledi. Bunun çözümünün ise şarj istasyonlarında enerji depolama sistemleri kurulmasından geçtiğini ifade eden Güçyetmez: "Benzin istasyonlarında yakıt depoları varsa, gelecekte şarj istasyonlarında da enerji depoları olacak. Aksi halde yüksek güç çekişleri şebekeyi zorlayabilir."

Bu nedenle yeni nesil şarj yatırımlarıyla birlikte enerji depolama tesisleri, dağıtım altyapıları ve imar planlamalarının da birlikte düşünülmesi gerektiğini vurguladı.

Çanakkale'de 178 Halka Açık Şarj Noktası Bulunuyor

Elektrikli araç kullanıcılarının en çok merak ettiği konulardan biri olan şarj altyapısına da değinen Güçyetmez, Çanakkale genelinde şu anda 178 halka açık şarj istasyonunun bulunduğunu belirtti.

Ancak araç sayısındaki artış göz önüne alındığında bu rakamın önümüzdeki yıllarda çok daha yüksek seviyelere çıkmasının kaçınılmaz olduğunu söyledi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) lisans sistemiyle yürüyen yapının farklı marka ve işletmeleri ortak bir ağ altında buluşturduğunu belirten Güçyetmez, kullanıcıların marka zorunluluğu olmadan birçok noktadan hizmet alabildiğini ifade etti.

Apartmanlardan Uzatılan Kablolar Büyük Risk Oluşturuyor

Son dönemde birçok elektrikli araç sahibinin araçlarını apartman dairelerinden uzatılan kablolarla şarj etmeye çalıştığını belirten Güçyetmez, bunun ciddi güvenlik riskleri doğurabileceğini söyledi.

Avrupa'da enerji tüketiminin akıllı sistemlerle yönetildiğini, şarj işlemlerinin çoğu zaman gece saatlerine kaydırıldığını anlatan Güçyetmez, Türkiye'de ise plansız kullanımın arttığını ifade etti.

"Bugün her yerden bir kablo uzatıldığını görüyoruz. Bu durum hem yangın riskini artırıyor hem de şebekenin yanlış kullanılmasına neden oluyor."

Uzmanlar, özellikle apartmanlarda standart prizlerden uzun süreli yüksek güç çekilmesinin elektrik tesisatlarında aşırı yüklenmeye neden olabileceğine dikkat çekiyor.

Bugün Ekonomik, Yarın Aynı Kalmayabilir

Elektrikli araçların bugün kullanıcılar açısından ekonomik görünse de gelecekte farklı maliyet kalemlerinin gündeme gelebileceğini belirten Güçyetmez, enerji piyasalarındaki dönüşümün yeni düzenlemeleri beraberinde getireceğini söyledi.

Şarj sistemlerinin daha fazla regülasyona tabi olacağını, enerji kaynaklarının ve tüketiminin daha ayrıntılı takip edileceğini ifade eden Güçyetmez, ilerleyen yıllarda yeni vergi ve maliyet unsurlarının ortaya çıkabileceğini kaydetti.

Çanakkale Dönüşüme Hazırlanmalı

Elektrik Mühendisleri Odası Başkanı Erkan Güçyetmez'in değerlendirmeleri, elektrikli araçların yalnızca otomotiv sektörünü değil; enerji, şehir planlaması, servis hizmetleri ve yatırım alanlarını da kökten değiştireceğini ortaya koyuyor.

Çanakkale'de bugün 178 şarj istasyonu bulunmasına rağmen, uzmanlara göre asıl ihtiyaç; teknik servis altyapısının güçlendirilmesi, enerji depolama yatırımlarının artırılması ve şehirlerin yeni ulaşım teknolojilerine uygun şekilde planlanması olacak.

Elektrikli araç devrimi hızlanırken, Çanakkale'nin bu dönüşümün gerisinde kalmaması için şimdiden hazırlık yapması gerektiği değerlendiriliyor.

Kara Şahin Gücün Kaynağı’nda adıyla düzenlenen etkinlik kapsamında TEI çalışanları, üretiminde emek verdikleri motorların güç verdiği helikopterlere gökyüzünde tanıklık etti. Etkinlikte yerli Kara Şahin T70, TEI Eskişehir Yerleşkesi üzerinde selamlama uçuşu gerçekleştirerek TEI çalışanlarını selamladı.

Türkiye’nin ilk yerli üretim helikopter motoru: T700-TEI-701D
T70 Genel Maksat Helikopteri’ne güç veren T700-TEI-701D, Türkiye’de yerli olarak üretilen ilk helikopter motoru olma özelliği taşıyor. 2018 yılından bu yana TEI’nin Eskişehir tesislerinde üretilen 2.000 beygir gücündeki turboşaft motor, Türk Genel Maksat Helikopter Programı kapsamında, ana yüklenici TUSAŞ tarafından üretilen T70 helikopterlerinde kullanılıyor. Program, Jandarma Genel Komutanlığı dâhil olmak üzere 6 farklı kullanıcının ihtiyaçlarını ortak bir konfigürasyonda karşılıyor.

TEI, 100’üncü T700-TEI-701D motorunu 2025’te tamamlamıştı
TEI, program kapsamında ilk T700-TEI-701D motorunu 2018 yılında üretmesinin ardından, 100’üncü motorun üretimini 2025 yılı içinde tamamlamıştı.
Türkiye’nin envanterindeki T700-TEI-701D motorlarının bakım faaliyetlerini de gerçekleştiren TEI, OEM onaylı yetkili servis kabiliyetiyle bu alandaki yetkinliğini uluslararası pazara da taşıyor.

Tanıtılan bir diğer çalışma olan Zorba Savar uygulaması ile zorbalığa uğrayan öğrencilerin kimlik bilgileri deşifre olmadan okul idaresi veya rehberlik servisine ulaşabilmesini sağlayan uygulama hakkında bilgi verildi. Okul kütüphanesinde kitap tasnifi yapan öğrenciler, doğada çözünebilen kitap ayracı da diğer tasarımlar arasında yerini aldı.

Programda açıklama yapan Yozgat İl Milli Eğitim Müdürü İsmail Altınkaynak "Bugün burada öğrencilerimizin ve öğretmenlerimizin büyük emek harcayarak hazırladıkları sergi açılışı için bir aradayız. Harezmi eğitim modelini uyguluyor arkadaşlarımız. Burada sonuçlarını hep beraber gördük. Maksadımız eğitimi sadece sınıflara hapsetmek değil, çocuklarımıza yaparak yaşayarak öğretmeyi aynı zamanda doğayla barışık olmayı ve becerilerinin farkında olmayı istiyoruz. Yine ‘Dilimizin Zenginlikleri’ projemiz için hazırlanmış bir etkinliğimiz var. Burada emek harcayan bütün öğretmenlerime, sevgili öğrencilerime ve onları yüreklendiren buralara kadar ilçelerden gönderen velilerime de çok teşekkür ederim. Dilimizin Zenginlikleri projesi bakanlığımızın projesi. Yıl boyunca uyguluyoruz. Öğrencilerimiz her ay bir konu ile gündeme aldığımız bir çalışma. Burada resim, şiir, kompozisyonlarla o konuları işliyoruz. İşledikten sonra da böyle bir sergi ile hem sergiliyoruz hem de dereceye giren öğrencilerimizi ödüllendiriyoruz. Süreç hala devam ediyor. Yıl boyunca devam eden bir çalışma. Bugün burada nihai programını gerçekleştirmek için bir araya geldik" dedi.

Fuarda öğrencilerle sohbet eden Kaymakam Osman Acar, gençlerin bilimsel düşünceye yönelmesinin, araştıran, sorgulayan ve üreten bir neslin inşası açısından büyük önem taşıdığını vurgulayarak şu değerlendirmelerde bulundu: “Gençlerimizin bilim ve teknoloji alanında ortaya koyduğu her fikir, ülkemizin geleceğine yapılan çok kıymetli bir yatırımdır. Gökçeada’da bilimsel üretimi, teknolojik gelişimi ve inovatif düşünceyi güçlendirmek; gençlerimizin potansiyellerini en üst seviyede ortaya koyabilecekleri imkânları artırmak adına her türlü desteği vermeye devam edeceğiz. Türkiye Yüzyılı hedefleri doğrultusunda bilimle büyüyen, teknolojiyle gelişen ve geleceği inşa eden bir gençlik için var gücümüzle çalışmayı sürdüreceğiz.”

Bilimsel merakın, üretkenliğin ve yenilikçi düşüncenin ön plana çıktığı TÜBİTAK 4006 Bilim Fuarı, katılımcılardan büyük beğeni toplarken; öğrencilerin özgüven kazanmasına, proje üretme kültürünün gelişmesine ve bilimsel farkındalığın artırılmasına önemli katkı sundu.

Geçtiğimiz yıl satışa sunulan Redmi 15 5G modelinden sonra gelen bu listeleme, yeni cihazın yakın zamanda tanıtılacağı beklentisini artırıyor. Peki Redmi 17 5G özellikleri ve fiyatı nedir? İşte tüm detaylar…

REDMİ 17 5G ÖZELLİKLERİ

Redmi 17 5G özellikleri ile ilgili bazı detaylar netleşti. Yeni modelin ekran tarafında 6,9 inç civarında büyük bir panelle gelmesi bekleniyor. Bu ekranın IPS LCD teknolojisine sahip olacağı ve 144 Hz yenileme hızı sunarak menüler arasında geçişlerde, sosyal medya akışında ve oyunlarda daha akıcı bir deneyim sağlayacağı belirtiliyor. Yüksek yenileme hızı, bu fiyat segmentinde daha sorunsuz bir kullanıcı deneyimi sunma potansiyeline işaret ediyor.

Önceki modelde de benzer boyutta ve özellikte bir ekran yer almıştı. Yeni seri cihazın da bu tür ekran deneyimi sunacağı tahmin ediliyor. Kesin çözünürlük değerlerine dair resmi doğrulama henüz yok. Ancak 1080 × 2340 piksel gibi çözünürlük seçenekleri öne çıkıyor.

Redmi 17 5G’de Qualcomm’un giriş seviyesi Snapdragon 4 Gen 5 işlemcisinin bulunması bekleniyor. Bu yonga seti, günlük kullanım ve hafif oyun performansı için yeterli olabilir ve selef modelin performansını aşması bekleniyor. Henüz Snapdragon 4 Gen 5’in tüm teknik verileri açıklanmadığı için net performans yorumları yapmak zor. Ama Qualcomm işlemcilerin güç verimliliği ve stabil kullanıcı deneyimi ile bilindiğini söyleyebiliriz.

Yazılım tarafında ise Android 16 tabanlı HyperOS 3 sürümünün telefonla beraber gelmesi öngörülüyor. Bu sistem Xiaomi cihazlarında daha hızlı ve daha akıcı bir kullanıcı deneyimi sunmak için optimize edilmiş arayüz özelliklerine sahip.

REDMİ 17 5G FİYATLARI

Redmi 17 5G fiyatları yeni bir cihaz satın almak isteyen kişilerce araştırılıyor. Cihazın biraz daha güçlü donanım sunacağı varsayımıyla 17.999 TL civarında bir başlangıç fiyatına sahip olabileceği konuşuluyor. Tabii bu rakam tahminlere dayanıyor ve resmi açıklamalarla değişebilir.

İPHONE 17 SERİSİNİN FİYATLARI YÜKSELDİ

Apple Türkiye tarafından yapılan yeni fiyat güncellemesiyle iPhone modellerine zam geldi. 5 Mayıs 2026 itibariyle geçerli olan yeni fiyat listesinde özellikle iPhone 17 serisindeki artış dikkat çekti. Kurdaki yükseliş sebebiyle yapılan güncellemede birçok modelin fiyatı yaklaşık yüzde 10 seviyesinde arttı.

Türkiye’de en çok tercih edilen akıllı telefon modelleri arasında yer alan iPhone serisinin yeni fiyatları kullanıcıların dikkatini çekti. Güncelleme sonrası üst segment modellerdeki artışın 10 bin lirayı geçtiği görüldü.

ZAMLI İPHONE FİYATLARI 2026

Yeni listeye göre iPhone modellerindeki fiyat değişiklikleri şöyle oldu:

• iPhone 17 (128 GB) modeli 77 bin 999 TL’den 84 bin 999 TL’ye çıktı.
• iPhone 17 Pro (256 GB) modeli 107 bin 999 TL’den 119 bin 999 TL’ye yükseldi.
• iPhone 17 Pro Max (256 GB) modeli 119 bin 999 TL’den 132 bin 999 TL’ye çıktı.
• iPhone Air (256 GB) modeli ise 97 bin 999 TL’den 107 bin 999 TL seviyesine yükseldi.

Yapılan son güncellemeyle pek çok modelde yüzde 10 oranında fiyat artışı gerçekleşmiş oldu.

AİRPODS MODELLERİ DE ZAMLANDI

Sadece iPhone modelleri değil, Apple’ın kablosuz kulaklık ürünlerinde de fiyat değişikliğine gidildi.

• AirPods Pro 3 fiyatı 13 bin 999 TL’den 15 bin 499 TL’ye yükseldi.
• AirPods 4 ise 7 bin 999 TL’den 8 bin 999 TL’ye çıktı.

KUR ARTIŞI FİYATLARA YANSIDI

iPhone 17 serisi geçtiğimiz yıl eylül ayında tanıtıldığında dolar kuru 41,20 TL seviyelerinde bulunuyordu. Güncel piyasada doların 45,22 TL seviyelerinde işlem görmesiyle kurdaki yükselişin Apple fiyatlarına da yansıdığı değerlendiriliyor.

Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz, İstanbul’da düzenlenen SAHA EXPO Uluslararası Savunma, Havacılık ve Uzay Sanayi Fuarı’na katıldı. Cumhurbaşkanı Yardımcısı Yılmaz’a fuar ziyaretinde Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol ve SAHA İstanbul Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Bayraktar da eşlik etti.

Heyet, fuar kapsamında ASELSAN ve Baykar stantlarını ziyaret ederek yeni nesil savunma sanayi ürünleri hakkında yetkililerden bilgi aldı. ASELSAN standında sergilenen Tufan ve Kılıç denizaltı araçları da incelenirken, sistemlerin teknik özelliklerine ilişkin bilgi alındı. Türkiye’nin yerli ve milli savunma sanayindeki gelişimini yansıtan ürünlerin incelendiği ziyarette, yüksek teknolojiye dayalı sistemler dikkat çekti.

Fuarda yapılan incelemelerde, Türkiye’nin savunma sanayinde son yıllarda kaydettiği ilerlemeye vurgu yapılırken, yerlilik oranının artmasıyla birlikte dışa bağımlılığın azaldığı ve ihracat kapasitesinin güçlendiği değerlendirildi. Program kapsamında fuar alanını gezen heyetin, farklı stantları da ziyaret ederek çalışmalar hakkında bilgi aldı.

"Türkiye savunma sanayiinde bir devrim yaşadı"

Fuarda açıklamalarda bulunan Cevdet Yılmaz, Türkiye'nin son 23 yılda savunma sanayiinde yaşadığı gelişime işaret ederek, "SAHA Expo’yu gezme imkânımız oldu. Açıkçası ürünlerin tamamını görmeye vakit yetmedi; çok daha fazla zaman ayırmak gerekiyor. Ancak gördüklerimizle büyük bir gurur duyduk. Türkiye’nin savunma sanayiinde geldiği noktayı somut ürünlerle ortaya koyan çok önemli bir fuardayız. Son 23 yılda Türkiye Cumhuriyeti savunma sanayiinde bir devrim yaşadı. Ben bir değişim yaşadı demiyorum bir devrim yaşadı. Geçmişte yüzde 80’in üzerinde dışa bağımlı olan savunma sanayiimiz, bugün yüzde 80’in üzerinde yerli ve millî imkânları olan bir savunma sanayiinde ulaştık. Burada en kritik hususlardan biri, Türkiye’nin bu alanda erken yola çıkmış olmasıdır. Bugün dünya savunma sanayiinin önemini kavrakmış durumda ama Türkiye bunu çok daha önceden yaptı. Bunun avantajlarını da bugün net şekilde görüyoruz" ifadelerini kullandı.

"Savunma sanayii olmayan bir ülkenin bağımsız dış politikası olamaz"

Türkiye'nin artık savunma sanayiinde ciddi bir kapasiteye ulaştığına dikkat çeken Yılmaz, "Bugün 20 milyar doların üzerinde cirosu olan, geçen yıl itibarıyla 10,5 milyar dolar ihracat gerçekleştirmiş bir sektörden söz ediyoruz. Türkiye, bu alanda dünyanın 11’inci büyük ihracatçısı konumundadır. İnşallah kısa vadede ilk 10 arasında da gireriz. Savunma sanayii, güvenlik açısından çok çok önemli elbette. En az bunun kadar önemli olan bağımsız dış politika açısından da kritik. Savunma sanayii olmayan bir ülkenin bağımsız dış politikası olamaz. Bu sektör, Türkiye’nin genel bağımsızlığına ve dış politikadaki hareket alanına büyük katkı sağlamaktadır. Bunun yanı sıra savunma sanayii; ekonomik ve sosyal refah açısından da önemli. Katma değeri yüksek bir ekonomi inşa etme sürecinde en kritik sektörlerden biri savunma sanayii. Burada elde ettiğimiz yetkinlikler, doğrudan ihracat ve doğrudan istihdam yoluyla refaha katkıda bulunduğu gibi, sivil endüstrilere de bu teknolojiler sirayet ederek topyekün ekonomimizin teknolojik seviyesini yükseltiyor" şeklinde konuştu.

Savunma sanayiinde oluşan ekosistemde genç girişimcilerin ve yeni işletmelerin dikkat çektiğini vurgulayan Cevdet Yılmaz, "ASELSAN, ROKETSAN, TUSAŞ ve Baykar gibi büyük firmalarımızla gurur duyuyoruz. Bunlar aynı zamanda birer 'amiral gemisi'. Bunların etrafında ikinci üçüncü halkalarda çok sayıda firmalar gelişiyor. Bunlar da yenilikçilik ve girişimcilik kapasitemizi destekliyor. Fuarda 200’ün üzerinde yeni ürünün sergileniyor. Bundan da iftihar ediyoruz. İnşallah önümüzdeki dönemde savunma sanayiimizi daha da geliştirerek ve derinleştirerek ileriye taşımaya devam edeceğiz. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde; mühendislerimizin, girişimcilerimizin, kurumlarımızın ve şirketlerimizin katkısıyla bu sektörü çok daha ileri seviyelere ulaştıracağız. Dost ve kardeş ülkelerle iş birliklerimizi artırarak, küresel ölçekte daha güçlü bir oyuncu olmayı sürdüreceğiz" diye konuştu.

23 Nisan'da Ermenistan'da Türk bayrağı yakılmasına ilişkin soruya yanıt veren Cevdet Yılmaz, "Geçen yıl yaşanan menfur hadise hepimizi derinden üzdü. Ben geçen Ermenistan'daydım, bu konuyu da konuştuk. Sayın Ermenistan Başbakanı Paşinyan'ın bu olayı kınadığını biliyorsunuz. Aynı şekilde Ermenistan Meclis Başkanı da olayı kınadı ve Ermenistan kamuoyundan da tepkiler geldi. Buna da sevindik. Biz Güney Kafkasya’da kalıcı bir barışın tesis edilmesini istiyoruz. Ermenistan ve Azerbaycan bu süreçte önemli bir ilerleme kaydetti. Artık barışa çok az kaldığını değerlendiriyoruz. Bu barışın sağlanmasıyla birlikte Güney Kafkasya, stratejik önemi yüksek bir bölge olarak hem bölgesel hem de küresel ölçekte çok daha farklı bir rol oynayacak. Özellikle orta koridorun gelişmesi ve Zengezur Koridoru'nun açılması ile birlikte hem güvenliğin hem de refahın artacağına inanıyoruz. Bu vesileyle Azerbaycan’a gönülden selamlarımı iletiyorum.

Başvuru süreci 29 Nisan 2026 tarihinde başlarken, 12 Haziran 2026 saat 23.59’a kadar devam edecek. Başvurular, Tarım Reformu Genel Müdürlüğü üzerinden çevrim içi olarak kabul edilecek.

Program kapsamında yatırımcılara, hibeye esas proje tutarının yüzde 50 ile yüzde 70’i arasında, KDV dahil destek verilecek. Proje bütçelerinde üst limit 30 milyon TL olarak belirlenirken, alt limit ise 100 bin TL olacak.

Akıllı Tarım ve Dijitalleşme Ön Planda

2026 programında özellikle tarımda teknoloji kullanımını artırmaya yönelik projeler öncelikli olacak. Destek kapsamına giren başlıca yatırım alanları şu şekilde:

Tarımsal makine ve ekipman yatırımları

Zirai dronlar ve gübreleme sistemleri

Robotik ve otomasyon teknolojileri

(otonom buzağı besleme robotu, gübre sıyırma robotu vb.)

Dijital tarım uygulamaları

(su, gübre ve hasat analiz sistemleri)

Programla birlikte üretimde verimliliğin artırılması, maliyetlerin düşürülmesi ve sürdürülebilir tarım uygulamalarının yaygınlaştırılması hedefleniyor.

Uzmanlar, özellikle orta ve büyük ölçekli üreticiler için önemli fırsatlar sunan bu desteklerin, kırsalda teknolojik dönüşümü hızlandıracağını belirtiyo

Festivalin en dikkat çeken yönlerinden biri, gençlere özel hazırlanan sunumlar ve interaktif içerikler olacak. Katılımcılar, yapay zekayı yalnızca teorik değil, uygulamalı olarak deneyimleme imkânı bulacak.

Uzmanlardan eğitim, gençlerden üretim

Etkinlik süresince alanında uzman isimler tarafından söyleşiler ve eğitim programları düzenlenecek. Katılımcılar yapay zekanın temel prensiplerinden güncel kullanım alanlarına kadar birçok konuda bilgi edinirken, yaratıcı üretim atölyelerinde kendi projelerini geliştirme fırsatı yakalayacak.

Yapay zeka ile yaratıcılık yarışması

Festival kapsamında geliştirilecek projeler “Yapay Zeka ile Yaratıcılık” yarışmasında değerlendirilecek. Dereceye giren katılımcıların ödüllendirileceği yarışmanın, gençlerin üretim motivasyonunu artırması hedefleniyor.

başvurular yakında açılıyor

Festivalle ilgili tüm detayların ve başvuru sürecinin ai.adasenin.com üzerinden duyurulacağı bildirildi. Gökçeada Belediyesi, teknolojiye ilgi duyan tüm gençleri etkinliğe davet ediyor.

Tüm değerlendirmelerin ardından süreci tamamlayan belediye, araçları hizmete alarak önemli bir adım attı.

Kentte toplu taşıma kapasitesini artırmayı hedefleyen uygulama ile vatandaşların ulaşımda daha konforlu ve erişilebilir hizmet alması amaçlanıyor.

Belediye yetkilileri, ulaşım yatırımlarının önümüzdeki süreçte de devam edeceğini ifade etti.

İPHONE 18 PRO MAX RENK SEÇENEKLERİ BELLİ OLDU

Sızdırılan bilgilere göre; iPhone 18 Pro serisi Açık Mavi, Koyu Kiraz, Koyu Gri ve Gümüş renk alternatifleriyle sunulacak. Bu palet, Apple’ın son yıllarda izlediği sade ama karakterli tasarım çizgisini bir adım ileri taşıyor.

Özellikle renk çeşitliliğinin sınırlı tutulmasına rağmen tonların daha iddialı seçilmesi, cihazların premium algısını güçlendirmeyi hedefliyor.

KOYU KİRAZ ÖNE ÇIKIYOR

Yeni serinin en dikkat çeken rengi olarak Koyu Kiraz gösteriliyor. Şarap kırmızısını andıran bu ton, serinin “hero” rengi olarak konumlandırılıyor.

Daha önceki modellerde kullanılan canlı ve dikkat çekici tonların yerini alacak olan bu renk, Apple’ın tasarım anlayışında daha sofistike bir çizgiye yöneldiğinin sinyalini veriyor.

AÇIK MAVİ VE DİĞER TONLAR İLGİ ÇEKTİ

Açık Mavi seçeneğinin, bir önceki nesilde kullanılan Mist Blue tonuna yakın bir görünüm sunacağı ifade ediliyor. Bu durum markanın tasarımda tamamen radikal değişiklikler yerine belirli bir sürekliliği korumayı tercih ettiğini ortaya koyuyor.

Koyu Gri ise siyaha yakın yapısıyla sade ve güçlü bir görünüm arayanlara hitap ediyor. Gümüş rengi de klasik Apple kullanıcılarının vazgeçmediği seçeneklerden biri olarak serideki yerini koruyor.

TASARIMDA RENK HASSASİYETİ ARTIYOR

Apple’ın yeni seride Pantone referanslarını daha belirgin şekilde kullanması, üretim sürecinde renk doğruluğunu üst seviyeye taşımayı amaçlıyor. Bu yaklaşım cihazların farklı ışık koşullarında daha dengeli ve canlı görünmesini sağlayacak.

NİHAİ RENKLER DEĞİŞEBİLİR

Sızdırılan renklerin, seri üretim aşamasında küçük farklılıklar gösterebileceği belirtiliyor. Apple’ın, cihazlar satışa sunulmadan önce estetik ve kalite testlerini sürdürdüğü biliniyor.

Dolayısıyla kullanıcıların nihai ürünlerde tonların ışık altında farklı yansımalar oluşturduğunu görmesi sürpriz olmayacak.